Metodología

De dónde sale el dato

Car Tracker relee todos los días los avisos publicados en los principales sitios de venta de autos usados de Argentina - no es una guía ni una encuesta, es la oferta real publicada, tal como está publicada hoy.

Qué avisos entran en un precio

No todos los avisos que vemos entran en el cálculo de un precio. Antes de sumar un aviso a cualquier mediana o percentil, lo pasamos por una serie de reglas: precios claramente imposibles (demasiado bajos para ser el precio real de un auto, o exageradamente altos contra el resto de avisos comparables) quedan en cuarentena y no contaminan el número. Un aviso dado de baja no se borra de nuestra base - lo usamos para medir cuánto tiempo tarda en venderse un modelo, entre otras cosas -, pero tampoco pisa el precio vigente.

Cómo se calcula la mediana de un modelo

Agrupamos avisos por versión, año y, cuando hay suficiente muestra, por provincia - y calculamos la mediana y los percentiles 25/75 de ese grupo. El problema real es que el catálogo argentino de autos usados está muy fragmentado: una sola versión puntual puede tener apenas dos o tres avisos activos, y una mediana calculada sobre dos o tres autos no describe un mercado, describe esos dos o tres autos. Por eso, cuando el grupo más específico es demasiado chico, ampliamos automáticamente (primero a todos los años de esa versión, después a todas las versiones de ese modelo) hasta juntar una muestra que tenga sentido - y lo decimos explícitamente en cada pantalla cuando eso pasa, nunca en silencio.

El índice de mercado

El índice es un promedio ponderado del precio relativo de cada modelo respecto a su propio precio en una fecha base (100) - así un modelo caro no domina el número solo por su precio en pesos. El peso de cada modelo es su volumen de oferta real, no un criterio editorial.

Limitación conocida: un modelo sin precio en la fecha base queda afuera de toda la serie, no solo de ese día - todavía no encadenamos modelos que empiezan a tener datos después. El índice describe el movimiento de los modelos con historia continua, no el 100% del mercado.

Por qué dólar MEP y no dólar blue

Mostramos los precios también en dólares porque en Argentina es, en la práctica, la primera pregunta que hace cualquiera. Usamos la cotización MEP (la que surge de operar bonos en el mercado formal) en vez del dólar blue porque es la que alguien puede efectivamente ejecutar a través del sistema financiero, sin intermediarios informales - es la conversión más realista de “cuántos dólares representa este precio” para quien está mirando el mercado desde afuera.

Lo que esto no es

Ningún número de Car Tracker reemplaza una tasación profesional. Son precios de publicación, no necesariamente precios de cierre - un auto puede venderse por menos de lo publicado después de una negociación. Es información para tomar una decisión mejor informada, no una garantía de nada.